Lâm Cao Sao Mai - Chương 107: tiết H- 800 hình

“Đây là chúng ta thiết kế h-800 hình, xem tên đoán nghĩa chính là 800 tấn luân, đây là một loại thuần thuyền buồm, có tam căn cột buồm, chọn dùng trung @ quốc thức phàm trang.”

Thi kiến đào tiếp tục hắn giới thiệu: H800a trừ đi một cây cột buồm biến thành song cột buồm thuyền, đuôi bộ thêm trang có một cái loại nhỏ nồi hơi, dùng để điều khiển hơi nước bàn kéo; H800a1 lại đem nồi hơi hủy bỏ, ở phía trước sau boong tàu thượng các trang một môn hỏa ác pháo; H-800s còn lại là máy hơi nước buồm hỗn hợp động lực……

Nếu từ công năng phân, còn có thể phân ra chuyên môn nông quặng tán hóa sản phẩm thuyền, chất lỏng vận chuyển thuyền, tiêu chuẩn thuyền hàng cùng khách hóa hỗn trang thuyền chờ bất đồng á hình. Ở thiết kế thượng quán triệt mô khối hóa lý niệm, làm được dễ đổi trang dễ sửa chữa.

“Trừ bỏ nhất thường thấy h-800 hệ liệt, còn có H-500, H-1300, H-2000……” Thi kiến đào nói đem hương @ cảng xưởng đóng tàu biên chế hà ác cua luân toàn hệ liệt thuyền hình sổ tay bị phóng tới đến Ổ Đức trên bàn, mỗi một loại thuyền hình đều có vẽ tinh mỹ tuyến đồ, hiệu quả đồ cùng kỹ thuật tham số. Lần này hấp dẫn Ổ Đức lực chú ý.

Hắn cẩn thận lật xem đồ sách, nếu thật sự có thể giống thi kiến đào khoác lác như vậy, có thể “Hạ sủi cảo” giống nhau đại lượng kiến tạo vận chuyển con thuyền, trước mắt kế hoạch viện nhất đầu đại vận lực phân phối vấn đề liền sẽ được đến rất lớn giảm bớt.

Ổ Đức ngư dân xuất thân, lại đương quá nhiều năm hải! Quân, đối tạo thuyền linh tinh sự tình thoáng hiểu một ít. Hắn nhìn hạ, này vài loại hà ác cua luân điểm giống nhau là chọn dùng giống nhau cơ sở tuyến xìng, trong đó rất nhiều loại thân tàu mặt cắt cũng giống nhau, dễ bề chuẩn hoá sinh sản, tựa như bổn vị diện a320, a319 cùng a321 ba loại máy bay hành khách chỉ là dài ngắn bất đồng, động cơ động lực hơi có sai biệt. Đời thứ nhất hà ác cua luân thân tàu này đây một loại 〖 ngày 〗 bổn ở Thế chiến 2 thời kì cuối kiến tạo mộc chất loại nhỏ thuyền hàng vì bản gốc thiết kế. Ở Thế chiến 2 trung kỳ, nước Mỹ tàu ngầm trước ra đến tây Thái Bình Dương, công kích 〖 ngày 〗 bổn thương thuyền. Cùng Anh quốc đối mặt U thuyền uy hiếp, đem thương thuyền gom thành nhóm, móc nối hộ tống đội vừa lúc tương ** bổn lại là xé chẵn ra lẻ, kiến tạo mấy vạn mộc chất vận chuyển thuyền, rải đến dương trên mặt cấp người Mỹ đi bắt.

Tuy rằng sau lại này đó thuyền gỗ tuyệt đại bộ phận vẫn là bị người Mỹ Caterina tuần tra cơ cùng hạm tái cơ đánh thành mảnh nhỏ, bất quá lấy lâm cao công nghiệp cơ sở cân nhắc, này vẫn cứ là một loại thực dụng hình, công nghệ xìng, thích hàng xìng, kháng tổn hại hình đều tương đương tốt thiết kế, hơn nữa sử dụng hoàn cảnh đều là từ Đông Nam Á, 〖 trung 〗 quốc đến 〖 ngày 〗 bổn chi gian này một vùng biển, muốn vận chuyển hàng hóa cũng tạm được.

Đương nhiên, thi kiến đào đám người làm đến hà ác cua luân cũng không hoàn toàn là trích dẫn 〖 ngày 〗 bổn thiết kế, suy xét đến bổn thời không cơ hồ không có đủ tư cách cảng cùng bến tàu, làm cảng sử dụng cửa sông, vịnh phần lớn có chỗ nước cạn ám sa tồn tại. Con thuyền nước ăn không nên quá thâm, trước mắt bọn họ yêu cầu con thuyền lại gần hơn hải vận thua là chủ, xa nhất bất quá đến Triều Tiên bán đảo, Việt Nam Xiêm La cùng 〖 ngày 〗 bổn. Thuyền hình chọn dùng dài rộng bình đế thiển nước ăn hình ―― cùng người Hà Lan ở đường hàng không thượng đại lượng sử dụng “Ca nô” có hiệu quả như nhau chi diệu. Ở tranh thủ nhiều hàng hoá chuyên chở đồng thời, tận lực giảm bớt nước ăn thâm, để lớn nhất hạn sử dụng thiên nhiên cảng, ở vạn nhất mắc cạn thời điểm cũng có thể làm được có thể bị dễ dàng hiện lên.

Ở động lực phương diện, làm “Ất tạo thuyền” thi kiến đào rất rõ ràng Hong Kong xưởng đóng tàu là không có khả năng phân phối được đến thuyền dùng đại mã lực máy hơi nước cùng hỏa quản nồi hơi như vậy cao cấp hóa. 〖 ngày 〗 bản nhân năm đó sử dụng động lực chủ yếu là “Nhiệt cầu thức động cơ dầu ma dút” lâm cao trước mắt đã tạo không ra động cơ dầu ma dút, cũng không có dầu diesel. Cho nên thi kiến đào vì hà ác cua luân lựa chọn động lực vẫn là buồm.

Suy xét đến tương lai một đoạn thời gian, hà ác cua luân đem chủ yếu dùng ở Chiết Giang cùng Đăng Châu hai lần hành động thượng, lại thuận tiện làm chút vùng duyên hải mậu dịch, cho nên vẫn là chọn dùng ở gần biển đi hiệu suất so cao, lại tiết kiệm nhân lực kiểu Trung Quốc phàm.

Bất quá hà ác cua luân thượng sử dụng “Kiểu Trung Quốc phàm” là dựa theo nguyên lão xã đoàn “Nhung khắc hiệp hội” cung cấp bản vẽ thiết kế. Này đó thiết kế trên thực tế đến từ 20 thế kỷ anh mỹ kiểu Trung Quốc phàm người yêu thích nhiều năm tích lũy kinh nghiệm, kết hợp hiện đại không khí động lực học, kết cấu cơ học, sử dụng vải bạt, bàn kéo, ròng rọc, tổ hợp ròng rọc cùng hiện đại công nghệ, lại trải qua đơn giản ống thông gió thí nghiệm, đáng tin cậy xìng, thao túng xìng cùng hiệu suất so truyền thống kiểu Trung Quốc phàm càng cao.

Thi kiến đào ở lâm cao tìm vài bổn chuyên môn Âu Mỹ người sở làm có quan hệ kiểu Trung Quốc buồm nghiên cứu cùng thiết kế tác phẩm. Nguyên bản hắn tưởng ở Hong Kong làm một cái chuyên môn buồm phòng thí nghiệm, nhưng là bị Đại Đồ Thư Quán, khoa học kỹ thuật bộ cùng hải quân minh xác phản đối: Buồm phòng thí nghiệm cần thiết thiết lập tại lâm cao. Căn cứ Nguyên Lão Viện quyết nghị, phàm là đề cập đến kỹ thuật khai nghiên cứu khoa học bộ môn không được thiết lập tại đảo Hải Nam ở ngoài địa phương.

Nhưng mà chu khắc phụ trách lâm cao xưởng đóng tàu đối làm buồm phòng thí nghiệm lại không hề hứng thú. Chu khắc tuy rằng đối buồm hoàn toàn không thành thạo, lại đối Âu thức phàm trang tràn ngập sùng bái, đối nhung khắc phàm trang khịt mũi coi thường. Tự nhiên sẽ không nguyện ý dắt đầu làm cái gì buồm phòng thí nghiệm. Thi kiến đào nơi nơi tìm người, vẫn luôn tìm được khoa học kỹ thuật bộ. Khoa học kỹ thuật bộ ở núi cao lĩnh khu vực có cái 〖 trung 〗 ương thể lưu phòng thí nghiệm, buồm phòng thí nghiệm ở bọn họ xem ra bản chất chính là cái ống thông gió phòng thí nghiệm.

Cuối cùng căn cứ thể lưu phòng thí nghiệm thí nghiệm kết quả, thi kiến đào lựa chọn một loại thích hợp kiểu Trung Quốc phàm làm bộ vì hà ác cua luân phàm hình.

Thi kiến đào lợi dụng phản hồi lâm cao đẩy mạnh tiêu thụ hà ác cua luân cơ hội hoàn thiện hà ác cua luân cùng kiểu Trung Quốc phàm trang, thao túng bộ phận thiết kế. Chuẩn bị tốt nguyên bộ bản vẽ cùng công nghệ tư liệu thi kiến đào thoả thuê mãn nguyện, chỉ có thể kế hoạch viện cho cuối cùng phê chuẩn.

Hà ác cua luân tuy rằng quán triệt kết cấu đơn giản chỉ đạo tư tưởng, nhưng là ở cụ thể thiết kế cùng kiến tạo thượng lại là tập trung xuyên qua tập đoàn ở bổn thời không thi hành các loại tân kỹ thuật: Thiết chế long cốt cùng thuyền lặc, trợ lực thức tay động bánh lái, cải tiến hình kiểu Trung Quốc phàm trang, tay cầm xe tời…… Còn vận dụng hạng nhất qua đi bọn họ chỉ dùng ở kiến trúc nghiệp thượng “Thiết bao mộc kết cấu tài liệu”. Tức nào đó thừa lực trọng đại kết cấu tài, qua đi yêu cầu trọng đại tương đối cứng rắn bó củi, vận dụng “Thiết bao mộc” kết cấu lúc sau, liền có thể dùng nhiều căn bó củi ghép nối mà thành, cũng có thể sử dụng một ít so thứ vật liệu gỗ. Sắt lá có thể cung cấp cực cao kháng kéo cường, loại này thiết bao bó củi liêu ở thời trước trống không nước Mỹ, nước Đức, Bắc Âu, nước Nga là thực thường dùng vật liệu xây dựng cùng thuyền tài. Ở lâm cao kiến trúc tổng công ty kiến trúc cũng rộng phiếm sử dụng quá sắt lá nghề mộc tự lương. Một bị 《 lâm cao thời báo 》 phê vì “Tân thời không bã đậu” thẳng đến kiến trúc tổng công ty liên can kiến trúc sư nhóm xông vào báo xã nhéo Đinh Đinh cho một đốn “Ái đến phổ cập khoa học” lúc sau mới xem như được chính danh.

“Ngươi con thuyền, kiến tạo chu kỳ muốn bao lâu?” Ổ Đức xem xong rồi đồ sách cùng kỹ thuật tư liệu, hỏi.

“h-800 tiêu chuẩn hình, nếu sở hữu linh bộ kiện toàn bộ chế tạo xong, lắp ráp lên đến xuống nước đầu nhập sử dụng không vượt qua 60 thiên. Về sau thuần thục sẽ càng mau, tổng trang thời gian sẽ không nhiều hơn 3 kiến đào lần này hồi lâm cao cố ý đến lâm cao xưởng đóng tàu đi quan sát được xưng 90 thiên có thể đầu nhập sử dụng 901 công trình con thuyền kiến tạo quá trình, cho rằng dựa theo hắn ý nghĩ, một con thuyền tiêu chuẩn hình hà ác cua luân 60 thiên hoàn thành tổng trang xuống nước không là vấn đề.

“Như vậy này đó linh bộ kiện, ngươi chuẩn bị ở nơi nào sinh sản đâu?” Ổ Đức hỏi. Hắn biết hà ác cua luân sinh sản khái niệm: Linh bộ kiện ở các nơi phân xưởng chế tạo, đến Hong Kong bất quá là tổng trang. Nói 60 thiên hoàn thành kiến tạo hơn phân nửa vẫn là đánh mai phục.

Nhưng là ở 20 thế kỷ nước Mỹ, như vậy làm là khả năng ―― người Mỹ có lúc ấy lớn nhất nhất hoàn thiện công nghiệp hệ thống. Bổn thời không lâm cao tuy rằng cũng có toàn thế giới lớn nhất nhất hoàn thiện công nghiệp hệ thống, lại căn bản không có khả năng cung cấp như thế to lớn năng lực sản xuất.

Trước mắt lâm cao các gia nhà xưởng bản thân sinh sản nhiệm vụ cũng đã là mãn phụ tải, đặc biệt là tạo thuyền gỗ chủ yếu nguyên vật liệu cung ứng thương: Đồ gỗ xưởng gia công, bọn họ thuyền tài sinh sản tuyến đã là ở 24 giờ cắt lượt sinh sản, khả năng không lớn lại vì Hong Kong xưởng đóng tàu cung cấp nguyên liệu. Hiển nhiên thi kiến đào chỉ có thể ỷ lại Hong Kong bản thân bó củi xưởng gia công. Nhưng là nhà này xưởng vô luận từ sản năng cùng vẫn là kỹ thuật trình độ thượng đều thực nhỏ yếu.

“Ta chuẩn bị sử dụng Quảng Đông địa phương sản năng.” Thi kiến đào rốt cuộc tung ra kế hoạch của hắn.

Hong Kong xưởng đóng tàu một kỳ công trình không có nguyên bộ linh bộ kiện nguyên bộ xí nghiệp, trừ bỏ một cái bó củi xưởng gia công xem như trọng đại nguyên bộ ở ngoài, các loại kim loại kiện, dây thừng, vải bạt, loại sơn lót, dầu trơn, nước sơn toàn muốn dựa lâm cao cung ứng. Thi kiến đào bàn tính là: Từng bước mở rộng Quảng Đông bản địa linh bộ kiện cung ứng phần trăm: Gia công khó không lớn hoặc là không cần nhiều ít gia công nguyên vật liệu trước từ Quảng Đông ngay tại chỗ mua sắm ―― tỷ như bỏ thêm vào dùng loại sơn lót, đơn giản là vôi, ma ti, dầu cây trẩu, hoàn toàn có thể ở Quảng Đông bao bên ngoài chế tạo. Linh linh kiện tắc từ hài hòa luân mộc chất kết cấu kiện vào tay, làm Quảng Đông địa phương tạo thuyền xưởng tiến hành nguyên bộ.

Nhưng là này cũng không phải một kiện dễ dàng sự. Thi kiến đào thực địa khảo sát hoàng bộ phụ cận mấy nhà tạo thuyền xưởng, nhìn đến thô ráp công cụ cùng cấu kiện lúc sau, tâm cơ hồ trầm tới rồi đế.

Nhưng là ở cẩn thận quan sát bọn họ kiến tạo quá trình lúc sau, thi kiến đào giác, tạo thuyền thợ thủ công việc tuy rằng phi thường thô ráp, cũng không có bản vẽ, nhưng là bọn họ kiến tạo con thuyền hoàn toàn là có nề nếp dựa theo nào đó hình thức tiến hành. Kiến tạo con thuyền tuần hoàn bao nhiêu loại tiêu chuẩn thuyền hình.

Hiển nhiên, hình thức hóa chế tạo con thuyền đối bọn họ tới nói cũng không phải một loại ngoại tinh kỹ thuật, mà là đã sớm tồn tại. Muốn bọn họ đại quy mô phê lượng chế tạo cùng loại bộ kiện hẳn là không phải việc khó. Từ đối ngoại cơ quan tình báo sưu tập đến tổng hợp thành sách 《 Quảng Đông vùng duyên hải thường thấy dân bản xứ thuyền hình 》 xem, lớn hơn 100 tấn con thuyền cũng chính là bảy tám loại kích cỡ. Cùng kích cỡ chi gian thân tàu kết cấu cơ hồ hoàn toàn giống nhau.

Nhưng là theo sau thâm nhập quan sát hắn lại bị bát một chậu nước lạnh: Tạo thuyền thợ thủ công chế tạo các loại con thuyền linh kiện, công sai đại đến dọa người ―― hoặc là không bằng nói, ở bọn họ trong mắt không có công sai khái niệm.

Đương nhiên, lấy bọn họ sử dụng công cụ thô ráp trình, không hề cụ thể con số kích cỡ khái niệm ―― tất cả tại trong đầu ―― tới nói, có thể phê lượng chế tạo cho phép công sai trong vòng bộ kiện là không có khả năng. @.